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为美好而来,新机场带永清一起腾飞

发布时间:2019-05-07 11:05 类别:经销网络

空港是产业全球化分工与合作的关键一环、是一个国家或地区经济发展到一定阶段的产物。

荷兰史基浦机场不动产公司资深空间发展规划师沙福玛认为:今天的机场,就像50年前的火车站,100年前的海港,成为全球化的新核心。

临空经济飞速崛起如果说全球化经济竞争,时代拼的是海港,如泉州、鹿特丹等海港城市,那么时代拼的就是铁路和公路枢纽,相应的大城市也因此崛起,进入21世纪,时代,其决战场所就在空港,并迅速地形成了临空经济发展新形态。 空港是区域经济发展的产物,同时,又必然助推区域经济进一步发展,提升国际影响力。 空港整合了人流、物流、资讯、产业、休闲、商务、居住等功能,形成有效的经济闭环,高效的经济辐射区。 如美国孟菲斯机场航空城、荷兰史基浦空港城、韩国仁川机场自由贸易区、菲律宾苏比克湾空港经济区等,已将机场的功能升级蜕变成为都市的概念。 据悉,正在建设中的北京新机场,计划将在2019年全面建设完成。 其建成后,将成为世界上最大的机场,预计到2025年,年旅客吞吐量将达到7200万人次;货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次。 很显然,建成后的北京新机场将成为未来经济增长的强力引擎。 与此同时,随着新机场建设的稳步推进,机场对周围地区辐射能力不断扩大,以新机场为核心的又一个庞大的新机场临空经济区正在成型。

“在这样的新常态下,中国需要培养新的增长极。 增长极有很多类型,其中一种是依托航空枢纽,发展临空经济是要高起点的。

”在谈到宏观经济形势和新常态下经济转型升级问题时,北京市房地产协会秘书长陈志表示。

“北京新机场是国家发展的新动力源,在动力源下建造的城市叫航空大都市,这也是我们未来的生活方式。

”中国民航大学临空经济研究中心主任、中国临空经济第一人曹允春这样表示,航空时代改变了一个大都市的格局,衍生了一个新的航空模式,也就是航空大都市,其以机场作为核心,吸引相应的人流、物流以及产业形态在机场周边积聚。 因此建立用机场所连接的城市网,已经成为全球一体化的趋势下,各国获得全球竞争优势的共识和目标。

在北京疏解非首都功能的大背景下,永清率先获批成为实体高新区,承担着北京产业转移重任,成为集服装、商务休闲、物流产业等功能与一体的商业中心,而这些产业所带来的庞大的经济效益也将带动永清区域价值提升。 永清得天独厚的地理位置优势,使其在交通上畅达无阻。

并且同时拥有京津、京台、京石、津保四大高速路网,50公里即可直达北京南四环。

随着临空经济优势的不断发挥,临空产业布局,大量的人口流向永清,永清将迎来真正的新机遇。

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